やっぱり!! ベイトリールがいい!!

前回の続き的な内容になってしまうが、気になる所やまだ試していない所があったので、今回も引き続きヤル事にする。

まず、気になって仕方がない所がある。

それは、スプールに搭載されているベアリングである。

そこで、ベアリングを外し、確認をしてみる事に ・・・ 。

























( 因みにスプールの素材はG1ジュラルミン。T3 AIR と同じ素材を使っている。 )

中身のベアリングのサイズは、1034 のサイズのベアリングを使っている。
( この1034 というベアリングのサイズが、今回の作業後に最終的にはなかなかDaiwa らしいとは思った。 )


気になるハウジングについてだが ・・・























やはり見た瞬間、違和感を感じた結果で今までのハウジングよりも若干長い。

ここでT3 ユーザーで、フィネス仕様にした人なら何かを感じた人がいるかもしれない。

そう。PX68用フィネススペシャルスプール を使った人はハウジングを削ったハズだ。


また、メガバスのスプールを使った人は、1153 のベアリングに交換をしたに違いない。

ここで、オレが何を言いたいのかがわかったと思う。

先ほどSVスプールのベアリングの話をした。

気が付いたとは思うが、今回のSVスプールのスプールシャフトは3mm なのである。


そこで今回は、このスプールがT3 にやる気次第では何とかなるのかを軽く検証してみる。

( ベアリングの1133 というベアリングの存在は、初めからT3 にこのスプールを使うつもりがないので探してはいない。 )

そこで ・・・
























PX68 や、プレッソベイト等に使われているタイプのハウジングを利用したタイプを検証。

しかしオレの予想とは反して、T3 ではこの組み合わせでは、何かに当たっているようでとても使える状態ではない。


そこで ・・・






















T3 に PX68用フィネススペシャルスプールを搭載できたハウジングを使い挑んでみる。

( これなら間違いないだろう。 )

ところがである。

この方法もオレのT3 は、SV スプールを受け付けてはくれなかった。


T3 には使うつもりはなかったSV スプールである。

オレには影響はない。



今回の最大の目的は、ベアリングの交換である。

そこで何パターンかのベアリングを用意してみた。






























向かって一番左がSV スプールのハウジング。

その隣が純正のベアリング。

その隣がIXA の1034 のセラベア。

向かって一番右側が、IXA M.B.S. ( マイクロベアリングシステム ) である。

そこで今回は、当然と言えばオレ的には当然なのだが ・・・ 。






























取り敢えず IXA M.B.S. というバカな方法で遊んでみる事にする。