やっぱり!! ベイトリールがいい!!

ようやく少し時間が取れたので久しぶりのUPとなる。


話は飛ぶが現在オレの所有している メタニウムMg は、糸噛みがヒドイため現在では使っていない。

ナイロンの5lb が頻繁に噛み込む為、釣りにならない程だ。

（ 因みに現在はPEラインを巻いてある。 ）

因みに " 魚沼産 " のスプールをマグブレーキ仕様で使っていた。

















今までの " 魚沼産 " はこんな事はなかったのだが、今回は個体差? の為なのかオレの使うラインでは使いものにはならない。

もっともバス用に作られているのだろうから、こんな細いラインは想定外ではないかと思う。

しかしだからと言って使わずにいるのも ・・・

ということで、このリールに再び投資してみることにした。

今回は思い切って ・・・





















ZPI 製 BFC710LB を、使ってみることにした。

これは随分前から予定はしていた事。

しかし、実はブルーのスプールの発売を待っていたのだ。



















使うタイプのキットはフィネスリングの装着タイプを選ぶ事にした。

理由としてはラインの一回転の巻き取り量を少なくする為、要はリールのローギア化が狙いである。





















スペック的にもスプールの重量も軽くはなっている。

マグブレーキユニットについては ・・・


















重くなっている。

しかしパーミング側なので若干の重量増はハンドル側が重い為、リール全体のバランスが取れるかもしれない。

（ そんなにウマくいく筈はないだろうが ・・・ ）

実際にパーツを組み込んでみると ・・・






















シマノゴールドのエンブレムプレートの色が 「 おかしいかもしれない。 」 とも思ったが、思ったほどでもなかった。が、ブルーのパーツがあれば交換を予定している。

しかし、オレはヤル時にはヤル。

先ほどにも書いてはいるが、以前から予定していたのである。

何が言いたいかというと ・・・




















その他のカスタムパーツは用意済み。

ここにあるパーツは現在では売り切れ中のモノが多い。

以前から商品のある時に購入して用意していたのだ。

しかしここにあるカーボンドラグはアルデバラン用である。

このままでは取り付けは不可である。

いろいろ調べた結果、アルデバランのパーツを使えばどうやら装着が出来そうである。

これで更にハンドル周りが軽くなる。

これでリールバランスが取れればよいのだが ・・・